专题：中国金钱朝上重估成共鸣 确立A股显信心

　　图①车友定约行动正成为本年“露营圈”新风向   图②乐谈汽车北京体验店破费者正在讨论购车计策

　　图③极狐首特钢园店内破费者正在讨论购车计策 郭冀川/摄

　　本报记者 郭冀川 刘 萌

　　汽车以旧换新计策认真推行以来，实施见效超越，为汽车破费市集捏续注入澎湃动能。商务部日前发布数据夸耀，散伙5月11日，2025年汽车以旧换新补贴恳求量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新计策实施以来，累计补贴恳求量已冲破1000万份。

　　据悉，2025年计策对报废国四及以下排放模范的燃油车并转购新动力车型的破费者提供2万元补贴，若选购燃油车则补贴1.5万元，沟通场地财政专项补贴（如北京、上海、广东等地均有非凡追加补贴），部分新动力车型轮廓补贴额度可达3万元。计策“组合拳”匡助破费者平直减少购车费本，燃烧了他们的置换热心，同期，股东新动力汽车零卖浸透率在本年4月份强势冲破50%大关。

　　在汽车行业竞争尖锐化确当下，以旧换新计策被视为破局“金钥匙”。《证券日报》记者近日实地访问发现，破费者循着计策红利源源无间，不少车主禁闭早先，将闲置燃油车“腾笼换鸟”，加快拥抱新动力座驾。

　　破费者参与意愿捏续升温

　　“旧车置换补贴几乎是‘实时雨’，大大省俭了换车费本。”在乐谈汽车北京体验店，一位刚完成购车手续的破费者告诉《证券日报》记者，除补贴外，他主要看中部分新动力汽车品牌的可充、可换、可升级的补能就业体系，缓解了对新动力汽车出行补能的暴燥。同期，智能驾驶辅助系统、智能座舱等科技确立，也精确击中了年青群体“既要经济又要科技”的破费痛点。

　　乐谈汽车销售向记者先容，借重以旧换新计策，公司为补贴计策加码，如购车调停附件产物、享五年0息金融贴息、五年免费NOA领航辅助功能使用和加电补贴等。

　　在补贴恳求历程的方便性方面，极狐首特钢园店客户司理龙琳向记者先容，针对不同购车场景，破费者恳求补贴的渠谈活泼万般。若破费者遴荐将旧车报废科罚，仅需通过“汽车以旧换新补贴恳求”小门径，按领导上传车辆报废解释、身份信息等必要贵府，即可完成恳求；若破费者权略置换新动力汽车，则可通过“绿交车辆”小门径提交置换公约、新车发票等有关材料，快速恳求补贴。此外，破费者还可通过政府指定的官方网站提交补贴恳求，多渠谈并行，确保破费者大略字据本人需求与俗例，遴荐最方便的恳求方式，充共享受计策红利。

　　除了真金白银的补贴外，部分车企还以积分的神气加大促销力度。在AITO问界和广汽埃安的体验店和4S店内，销售东谈主员均暗意，破费者购车将调停可在官方商城兑换礼品的积分，若是是老车主换购还有非凡积分调停，让优惠“看得见、摸得着”。

　　近期，由埃安、特斯拉、零跑、乐谈等新动力品牌发起的车友会行动在首钢园聚集，数百名新动力车主皆聚一堂。蔚来乐谈京乐会会长马国峰向记者知晓，仅北京地区车友会的会员已超1000东谈主，其中超五成车主车龄超五年、里程破20万公里，置换需求呈井喷态势。这类车企与用户深度联动的行动，正成为撬动市集增量的新支点。

　　计策启动下，绿色出行理念深切东谈主心。商务部数据夸耀，2024年汽车以旧换新中，新动力车置换占比冲破60%，660余万辆老旧车型完成“油改电”或节能化升级。2025年趋势更为开畅，新动力车在置换中的占比已超过53%。字据乘联会数据，本年1月份至4月份，新动力乘用车零卖量达332.4万辆，同比增长35.7%。新动力汽车正以“破局者”姿态重塑产业方式，成为引颈汽车破费变革的新星。

　　二手车市集抖擞闹热期许

　　汽车是大件耐用破费品，为股东以旧换新的捏续发展，有关计策也对二手车市集赐与放肆辅助。如《股东大边界开发更新和破费品以旧换新行径决策》就提议指标，到2027年，二手车往复量较2023年增长45%。

　　汽车以旧换新计策通过多维改进激活二手车市集，其中往复历程的透明化与数字化升级号称要津引擎。以北京花乡市集为例，其“一站式过户”就业让破费者足不逾户即可完成车辆评估、手续办理及过户全历程，效果进步超50%。某二手车商向《证券日报》记者知晓，本年以来4S店密集推出以旧换新补贴行动，在勾引车主早先购买新车的同期，也扩大了二手车的市集供应。

　　计策红利下，二手车市集往复量终了越过式增长。中国汽车领路协会数据夸耀，2024年寰宇二手车往复量达1961.42万辆，同比增长6.52%，往复额冲破1.28万亿元，体现了二手车往复边界不断进步。

　　跟着计策深化，二手车电商平台也积极利用新技巧开拓市集，依托大数据与AI技巧，为破费者提供车辆全人命周期档案，线上支付、电子签约等数字化器用的普及，更让往复历程如利用自如，破费者指尖轻点即可完成往复闭环。

　　二手车市集的表率化与电商化程度，进一步燃烧了破费者的换车热心。辰逸宏构车行销售总监沈浩向《证券日报》记者暗意，跟着电动汽车新产物丰富，破费者遴荐空间大大进步，很多家庭正将闲置燃油车置换为智能电动车，补贴计策如同催化剂，将破费者“不雅望厚谊”转念为“行径动能”。

　　汽车就业产业迎来新发展

　　汽车以旧换新计策的铺开，不仅激活了破费市集的“一池春水”，更让围绕汽车的全链条就业产业抖擞期许。汽车经销商正从“一锤子营业”向“终生就业伙伴”转型，汽车金融、置换就业、维保体系等升值业务成为竞争“新赛谈”。

　　如今破费者步入4S店，既能享受“一站式”金融决策，又能在置换格式获取专科评估建议，更能在维保格式体验“管家式”贴心就业。

　　中国信息协会常务理事朱克力在罗致《证券日报》记者采访时暗意，以旧换新计策，既是拉动破费与投资的“双轮启动”，又倒逼产业升级，催生新场景、新需求。

　　比如，本年3月份，在多地政府带领下，京东养车告示全面升级补贴计策，补贴遮掩范围拓展至轮胎、机油、维修改安装件、蓄电板等汽车后市集全品类。同期，京东养车聚首20余家汽车产业链配结伙伴，共同修复“京东养车焕新品牌定约”，为破费者提供有保险、更专科的汽车破费体验。

　　“真金白银”的补贴对汽车后市集破费带来了极大的促进作用。京东养车有关负责东谈主先容，在以旧补贴计策带动下，轮胎销量增长超100%。同期，破费者对汽车后市集政府补贴的融会也捏续扩大，在京东搜“养车补贴”的有关用户数增长超10倍。

　　朱克力分析，电商平台与大数据让车价“透明如镜”，破费者可缓慢比价，从维保到救济的“全周期就业”体系，更让车主躬行感受到置若罔闻的关怀；政府补贴沟通平台让利等多重优惠，使得轮胎、机油、配件等创下价钱新低。这些变革既燃烧了破费者的换车热心，也股东汽车产业加快就业升级。

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包袱裁剪：杨赐